乱做“四轮定位”与“动平衡” 后果太可怕

经常听说动平衡与四轮定位，但是很多人都分不清楚。其实动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性稳定性及车辆耐用性的调校。

一、动平衡

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

什么情况下需要做动平衡？

1、更换或维修过轮胎或轮毂后；

2、车辆在行驶中出现车轮抖动、方向盘震动的现象；

3、“动平衡配重块”脱落，造成轮胎的配重平衡失衡时。

二、四轮定位

四轮定位是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。相对动平衡，技术和工序要求较为复杂，费用也较高。

什么情况下需要做四轮定位？

1、更换或维修过减震、转向等系统后；

2、车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。

3、如果车辆出现跑偏、转向精度不准、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，则需要考虑做四轮定位。

4、注意：四轮定位并不是做了就对车又好处。没必要的时候不要轻易做四轮定位。没必要对各部件的系数进行调整，可能改变车辆本来正常的原厂调校数据，反而造成车辆的四轮定位不准确。