再结合提到的变速箱降挡动作偏慢特点

虽然逸动XT在外部内部包装上颇为运动化，1.5T发动机动力储备也很充足，但它在其它的很多机械方面与逸动还是一样的，所以致尚XT骨子里的运动基因还是不够强。例如它的那套转向系统，与逸动的特点几乎完全相似：过轻、路感欠缺。日常开起来这样的转向系统当然会让人觉得比较舒服，但是只要稍稍想开得激烈一点，转向系统无论是给人的信心还是给人的乐趣都较为欠缺。再结合之前提到的变速箱降挡动作偏慢的特点，致尚XT还是表象上的运动多过内在里的运动，所以还谈不上是一台自主品牌的小钢炮。

安全性

长安的逸动/逸动XT这个平台上的产品都是集全球研发力量开发的，开发时的安全性设计标准也较高（因为长安也考虑了以后要出口到海外市场）。逸动在2012年已经在新规的C-NCAP中获得了5星评价，有了这个参考，逸动XT的安全性设计还是让人比较放心的。