汽车也“怕冷” 详解冬季养车的注意事项

时值立冬之际，寒意悄悄侵袭。人在季节交替之初，身体很容易出问题，汽车也一样，防护保养绝对不容忽视。因此车主们在注意添加衣服的同时，也要注意车辆的换季维护保养工作，否则会因一时的疏忽造成意想不到的后果。预防汽车冬季病，就该从现在警惕。

　　舱

　　油液池不落下

　　进入冬季，车主首先应检查舱内的机油、刹车油和防冻液，这些油液犹如爱车的血液，缺了要及时添加补齐，到更换周期一定要换掉，以保证油液循环通畅。

　　机油是“御寒”的重中之重，冬季来临时，一般机油的黏度会因为气温降低而出现流动性变差现象，因为机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷起动困难。入冬时节，最好选择黏度低的具有优异低温流动性的合成，它可以在瞬间迅速达到内部的各个角落，对需要润滑的部件形成油膜保护，有效减少磨损，并保持顺畅的引擎启动和充分的动力输出。

　　注意刹车油是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。制动液需按照厂商保养规范进行更换。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

　　判定防冻冷却液的指标主要是其冰点，目前使用的简易冰点判断方法有两种，一种是光谱分析，另一种是比重测量，都需要简易的仪器，车主个人基本无法完成，建议进入冬季后，前往进行检测，防冻冷却液冰点不能达到要求就必须立即更换，以免造成更大损失。由于自行换防冻冷却液比较麻烦，车主需要钻到车底下，而且换入新液时应该将旧液彻底排干净，否则会降低防冻液的冰点。大多数整家规定防冻冷却液每两年换一次，但如果车辆年行驶里程较高，就需要提前更换。

　　关于防冻冷却液还需注意，北美常用添加绿色、黄色、金色的防冻冷却液，欧洲常用添加蓝色、粉色、橙色的防冻冷却液，亚洲常用添加荧光绿色、红色的防冻冷却液。一般情况下不同颜色的防冻冷却液不要混合使用，以免不能对冷却系统的金属材质起到保护作用，或是影响防冻效果。

　　除了上述关键几点外，舱内蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。判断蓄电池状态的好坏，车主可首先观察池身上的电量标志窗口，也可根据起动马达时的转速来判断。如需要多打几次马达才能启动，说明蓄电池的存电量变少，还可按蓄电池使用年限判断，一般为两年。其次，车主还要检查保养蓄电池接头，用热水清洁或擦去电瓶接头和搭线头上的氧化物及杂质，使蓄电池与搭线之间牢固结合，导电性能更好。

　　车内驾乘厢

　　让内饰与常新

　　由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌。冬季来了，车窗不再经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，出现异味，而异味和细菌会对人体健康造成危害，因此，在入冬初期，有必要为爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。做保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。

　　别忘了，冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，所以车主朋友要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。如果车主不喜欢热风，也一定要一个月至少开一次，因为压缩机时间久了会沉淀，启动激活一下就可以延长使用寿命。另外，如果经常开热风，就一定要保证车内的清洁，因为此时一般开内循环，如果不注意车内卫生，内的味道会很难闻。

　　还有，冬天气温较低，车内会出现白霜现象，在这个季节，车主要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够。如果出现问题，要及时解决，否则会给驾驶带来不安全因素。